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   環(huán)形旋轉式隧道窯，簡稱為轉窯，是隧道窯的改良和升級。其最大的特點就是磚坯不動而窯體進行旋轉式移動，窯體沿環(huán)形軌道運行，從前到后依次分為干燥段、預熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長約l20m~160m。移動臺車承載的分坯機與窯體同向運轉，邊分坯邊碼坯。旋轉移動的窯體在軌道上以70m/d～l20m/d的速度前移，前端“吃入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成干燥——預熱——焙燒——冷卻——出磚的全過程。
與傳統(tǒng)的普通隧道窯相比，旋轉式隧道窯磚坯一次性碼在環(huán)形窯底上，由窯體移動來完成燒磚，窯體動而磚坯不動，故不需要窯車及其配套設施。傳統(tǒng)的隧道窯一般截面2.7~4.5米,而環(huán)形旋轉式隧道窯截面可達9米左右,一次性吃入更多的磚坯,提高了產(chǎn)量.
   燒磚需要耗煤或其他燃料，如何最大限度地提高熱效率，是燒磚窯設計時的技術關鍵點。磚的燒結溫度在850°C～1050°C之間，要節(jié)煤就得提高窯爐的保溫隔熱效果。旋轉式隧道窯采用硅酸鋁耐火纖維磚疊砌，不但能減少窯體重量和窯體熱脹冷縮應力，更能提高其絕熱性，窯溫保持時間長,大截面一次性吃入更多磚坯,內(nèi)燃的熱量更有效的提高窯體內(nèi)溫度,節(jié)約燃料。在普通隧道窯中，為避免高溫煙氣竄入窯車燒壞車輪和軸承，還需設置車底送風。在整個熱供系統(tǒng)中，需保持車底、車面的送風壓力平衡，既不讓高溫煙氣下竄，也不許車底冷風上竄降低窯溫。旋轉式隧道窯磚坯直接碼在地上，故無需車底送風，直接而充分的利用了地溫。
   在生產(chǎn)實際中停止投煤、供風48小時后，重新投煤、供風仍能正常焙燒，這在普通隧道窯的運行中是不可能達到的。環(huán)形旋轉式隧道窯，磚坯從燒成溫度降至室溫，其散發(fā)的熱量足以烘干同體積的濕磚坯，這可免建熱風爐，也不必采取超熱焙燒工藝來多耗煤以供烘干用熱。在環(huán)形旋轉式隧道窯的熱供系統(tǒng)中，干燥用風皆從窯尾進入，經(jīng)過冷卻段冷卻燒成磚，使燒成磚在窯尾出口處降至室溫，也就是說燒成磚散發(fā)的熱量已全部被進入窯爐中的風帶至焙燒段和干燥段，以供助燃和烘干。環(huán)形旋轉式隧道窯的節(jié)能是其一個顯著特點，而其合理的工藝流程設計、布局和簡捷的物流路線也使整個制磚廠的能耗大幅度地降低。
   環(huán)形旋轉式隧道窯全方位采用機械化操作和自動化數(shù)字控制系統(tǒng)，窯內(nèi)溫度直接顯示在控制系統(tǒng)的顯示屏上，傻瓜似的操做再也不用高薪聘請看火老師，并從根本上杜絕了煉磚，大大提高成品率。
   普通隧道窯需要大量人力，勞動強度大、工作環(huán)境惡劣。在采用環(huán)形旋轉式隧道窯及其工藝布局的制磚企業(yè)，相對繁重的勞動是碼坯，其動作簡單而不費力，人力搬取（1～2塊／次）一轉身（90°～l50°）一碼放。這與傳統(tǒng)制磚廠的裝、出窯工作相比就相當輕松了，特別是工作環(huán)境不臟不熱。
傳統(tǒng)的隧道窯無論是山東、湖北、陜西的工藝和理論基礎都差不多，均不適合中國膠質(zhì)粘土，三利公司自主發(fā)明的旋轉式隧道窯新工藝可以適應煤矸石、頁巖、粉煤灰、河底淤泥、建筑垃圾等多種原料，可生產(chǎn)標磚、空心磚、多孔磚、異型磚等多種規(guī)格產(chǎn)品。